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【航空】米ボーイング、ブラジルの小型航空機製造大手「エンブラエル」の商用機部門を買収

投稿日:

1 :みつを ★:2018/07/09(月) 03:57:32.33 ID:CAP_USER9.net
https://www.cnn.co.jp/business/35122105.html

米ボーイング、エンブラエルの商用機部門を買収
2018.07.08 Sun posted at 17:23 JST

ニューヨーク(CNNMoney) 米国の航空機製造大手「ボーイング」とブラジルの小型航空機製造大手「エンブラエル」は8日までに、ボ社がエンブラエルの商用機部門を買収することで合意したと発表した。

両社は出資額が47億5000万米ドル(約5225億円)相当の合弁企業を設立する。ボ社が80%、エンブラエルが20%出資する。関連当局の認可を待ちながら、来年後半までの最終的な合意成立を期待している。

ボーイングはエンブラエルを取り込むことで小型航空機市場でのシェア拡大を図る。同時に、エンブラエルが得意とする低コストでの機体設計や製造の技術習得も狙っているとみられる。
エンブラエルにとっては競合企業であるカナダの小型航空機大手「ボンバルディア」に対抗出来る足がかりを得たことになる。ボーイングが握る国際的な販売網や部品供給などの支援網の恩恵が受けられる。ボンバルディアは最近、ボーイングのライバル「エアバス」の傘下に入る事業提携を結んでいた。

ボーイングとエンブラエルの合弁事業はブラジルで運営するが、業務や管理面での主導権はボーイングが握る。合弁企業創立後の3年目までに税引き前で1億5000万ドルの収益を見込んでいる。

両社はまた、国防関連装備品の新たな市場開拓を目指す別の合弁企業創立でも合意。特に、多用途航空機「K390」の開発を念頭に置いているとみられる。

https://www.cnn.co.jp/storage/2018/07/08/4ec10413e6200d6b15dd11795bbeebba/t/768/432/d/boeing-embraer.JPG

67 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 13:05:05.32 ID:aFJ//Hg/0.net

ダッソーはエンブラエル社の支援から手を引くようだが
Kawasaki Aeronautica do Brasil Industria社どうすんのよw
https://www.khi.co.jp/news/detail/c3030424-1.html

25 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:18:20.92 ID:TQj7IvAI0.net

え?5000億円で買えちゃうの?

29 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:01:25.51 ID:cH2Ex/oI0.net

三菱ってバカなの

26 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:49:14.05 ID:1uGIuade0.net

>>25
三菱が買収すべきだったよな

65 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 12:18:28.46 ID:6B0JAdmf0.net

>>57
三菱なんかに売るわけねーじゃん
エンブラエルに何のメリットもないのに

ボーイングと合弁会社作ってボーイングのバックボーンを活かして強くなるのが目的なんだから

42 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:27:31.38 ID:fKxHiAaz0.net

またYS11造っちゃったみたいだのw

41 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:25:58.29 ID:1uGIuade0.net

>>32
中国、その他
中国の飛行機買ってるところ

16 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 05:02:22.34 ID:SCFjULa60.net

北米は後回しでアジアと国内で先行して運航させろ。実績積んで
それから北米進出でもいい。とにかく、日本国内とアジアで展開しろ。

12 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:28:33.08 ID:v8julHEN0.net

MRJは完成しとるよ、FAAが型式認定を先延ばししとるだけ
FAA(連邦航空局)は「米国人の・米国人による・米国人のための官庁」、日本製は意図的にすべからく後回し
分かったかな?薄らバカ朝鮮人

49 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:46:19.79 ID:0FYZtvpD0.net

5000億で買えるなら、買収で技術と販路確保した上で国産ジェット開発すればよかったやん。

27 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:56:31.33 ID:LlyjH4m80.net

>>25 >>26
衝撃の数字だよねww

62 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 11:26:33.68 ID:Ls4bMpxI0.net

5000億かー安いなあww

50 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:50:22.80 ID:GQ5nkHpZ0.net

>>49
その方が間違いなく安く済んだだろうね。
ただ、エンブラエルも三菱に買われるよりボーイングに買われた方が安泰だから、
実際に三菱が5000億で買えるとも思えないけど。

23 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:15:44.04 ID:0szgbH9u0.net

MRJも規制変わった時に胴体5mくらい短くして、さくっとクリアするくらいの柔軟性ないとだめだろ
座席外して軽くするでもいいや

61 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 11:22:47.70 ID:Qem9Q9tm0.net

技術を持たない三菱が買うべきだったな

37 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:20:36.71 ID:WyqbMmMo0.net

>>36
誰が買うか

13 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:30:57.87 ID:cCb69ow80.net

>>12
それはね、不完全だよ

55 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 09:26:27.69 ID:1uGIuade0.net

>>54
整備に関してだっけ?

45 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:39:31.85 ID:6UnuQSKj0.net

三菱つんだやん
まじどうすんの?

21 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:08:06.08 ID:bXXgPwdn0.net


MRJ 完全に逝くな!こりゃ!!

18 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 05:07:55.66 ID:ZeFGnZvp0.net

MRJなんて最初からなかったんだよ?
全部、俺たちの幻想だ
夢見てたの

60 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 11:09:21.71 ID:zYHKlOOO0.net

>>58
何処の国の人ですか?文章変ですよw

53 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 08:22:06.54 ID:8aK/s5XD0.net

他国の市場を荒らすことばかり考えてるアジア人に主導権を渡すはずがない

56 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 09:36:32.07 ID:3dIwjxp70.net

JAE(ジャパンエアロスペース)に統合の上で国有化しかないな

32 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:05:58.62 ID:GQ5nkHpZ0.net

>>16
FAAの認可無しで飛べるアジアの国ってどこ?

40 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:24:48.12 ID:zYHKlOOO0.net

MRJ完全終了

C-2が海外で採用される芽も無くなった〜

30 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:04:50.24 ID:GQ5nkHpZ0.net

MRJ終わったな。
ボーイングとエアバス相手に闘える訳がない。
当初の予定通りに就航してればチャンスが有ったかも知れないが、
遅れまくってるうちに環境が激変してしまった。

2 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 03:59:20.56 ID:nqo3eZYc0.net

ブラジルボーイ

22 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:10:25.43 ID:HzKyijVR0.net

MRJ脂肪

39 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:23:41.27 ID:SVFWS39h0.net

>>12
三菱が税金食い潰してる言い訳を鵜呑みにすんな。
そんなだから財閥に騙されて戦争にまっしぐら、なんてことになったんだよ。

外地で田舎の貧しい若者たちが餓死したり殺されてるなか財閥の御曹司は何してたかよく考えろ。

5 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:03:53.77 ID:0wDi0lty0.net

で、ジャップのMRJとか言う欠陥機はまだなの?笑

58 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 10:10:06.86 ID:bDSDsJ6P0.net

>>50
日本人は優秀だからジェット旅客機なんか直ぐに造れるだろという驕りがあったんだろうな

8 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:16:07.85 ID:IQ5+sF8b0.net

要するに小型機部門も2強に再編なのか

14 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:42:35.48 ID:KSa3xJ630.net

中華製のほうが安心感あるよー

24 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:17:07.38 ID:8raryitx0.net

MRJプロジェクトはどれだけ赤字を減らすかが目標になるのかな
その上で次のプロジェクトに繋げるかどうかでこの会社の価値が決まるだろうね
まぁ他の事業やってたところはさっさと撤退してるし金勘定だけしか出来ない会社で終わりそうな予感も

70 :名無しさん@1周年:2018/07/10(火) 03:08:24.79 ID:6yYhlexN0.net

そんなことより爆発するロールスロイスのエンジンとっとと全部回収しろよ

59 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 10:30:43.86 ID:MFqktSNlO.net

三菱もロシアメーカーと組めよw

28 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 06:58:29.75 ID:gMH2IXG70.net

あのスーパーツカノってプロペラ戦闘機作ってる所か

51 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:51:54.69 ID:zYHKlOOO0.net

>>48
負債を切り離して重工が丸抱えしたら売れるかもなw

51 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:51:54.69 ID:zYHKlOOO0.net

>>48
負債を切り離して重工が丸抱えしたら売れるかもなw

10 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:23:03.20 ID:1V1KjTRU0.net

ロッキード「・・・」

57 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 09:40:20.43 ID:DfbsowYm0.net

MRJ開発しないでこれ買えばよかったのに

63 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 11:29:58.05 ID:ihH8ARtb0.net

>>60
韓国人乙

47 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:41:19.52 ID:QXX7/p6t0.net

10年後にはネトウヨの間で「MRJは優秀すぎてアメリカに潰された!」ってことになってそうw

31 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:05:42.66 ID:q6gHNS8r0.net

ANA使ったとき乗った

4 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:00:11.42 ID:ifCFvFgK0.net

>>1
;

ボーイング・ボンバルディア BBB

15 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 04:59:46.95 ID:ifCFvFgK0.net

>>14

ステルス中華鍋?

35 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:12:17.18 ID:AIovGb+H0.net

エアバス+ボンバルディア
ボーイング+エンブラエル

三菱どうすんのよwwwツポレフとでも組むかwww

17 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 05:06:46.94 ID:+exuHmKs0.net

三菱詰んだがコレ

46 :名無しさん@1周年:2018/07/09(月) 07:39:51.51 ID:GQ5nkHpZ0.net

>>41
その場合、FAAの認可無しで飛ぶには中国やその他の国で認可を受ける必要が有ると思うよ?

FAAの認可をとった飛行機なら、
「あの厳しい試験に合格したなら我が国の市街地や領土の上空を飛んでも良いアル」
っていう言わば特例措置な訳で。

中国製の旅客機が、FAAの認可を受けずに中国や中国の植民地で飛べるのは、
中国製だから。

MRJでは無理。

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