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【航空】全日空、エンジン点検の影響で羽田発着の国内線113便を欠航へ=約2万人に影響

投稿日:

1 :ティータイム ★ :2018/07/04(水) 17:47:35.90 ID:CAP_USER9.net
時事通信 2018/07/04-16:53

全日空は4日、ボーイング787型機に使用しているロールスロイス社製のエンジンに設計上の問題があり、点検や交換に伴って、6〜12日に羽田空港を発着する国内線113便を欠航すると発表した。
影響は約2万1000人に及ぶという。

全日空によると、国土交通省が4月、ボーイング787型機に使われているロールスロイス社製のエンジンで、空気圧縮機の回転翼に振動でひびが入る恐れがあるとして点検するよう指示。
6月になって、別の同社製エンジンの回転翼についても点検を指示した。

全日空にはボーイング787型機が64機あり、ほぼすべてが点検対象となっている。
6月の指示を受け、対象のエンジンも66台から136台に増え、部品交換が必要なエンジンも増加。また、部品の供給が逼迫(ひっぱく)していることも影響し、欠航を決めた。

欠航となるのは羽田−伊丹、羽田−福岡などの路線の一部。4日から利用者に対して欠航便の案内をするという。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2018070400859&g=soc

76 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:21:20.86 ID:BDM/FfWy0.net

>>56
一杯飛んでるで。ただエンジンはアメリカのGE製なのと
今後はエアバスのA350も入ってくる。

44 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:59:42.42 ID:QbDTTEl00.net

>>19
馬鹿なの?

22 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:09:29.65 ID:xGpqBQ3C0.net

ヤマト運輸はJAL?ANA?

32 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:22:12.70 ID:xGpqBQ3C0.net

>>26
>>28
ありがとう!

73 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:11:07.97 ID:MctpU2sD0.net

打開策は、休止のB747でも借りてくるんだな。まだ、古参のパイロットはANAいるからね。リース料は安いだろ。
国交省もオリンピック終わるまで、国内線の4発機を再運航を認めないと大変なことになる。
このRRエンジンの問題あと2/3年は解決するまで掛かりそうだ。要は、エアンジンのスペックを落とせば耐久性は
増すてことだろ。F1のエンジンでは困る汎用性のエンジンなんだから。BoeingもRRも腹くくれよ。

71 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:01:56.40 ID:iQ8wh3ww0.net

>>34
アスペだな、おまえ

37 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:45:51.42 ID:6O5iunCW0.net

エンジンメーカーが違うJALの787には問題が起きてないことを伝えてない時点で

11 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:56:28.61 ID:5D2N7jDP0.net

あーあANAが人柱になった結果がコレかよw

66 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 22:28:41.58 ID:V9w6Dumw0.net

電通とつるんで調子乗ってるところはヤバい
JALのターン来てるで

45 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:01:11.73 ID:PKrNy5jS0.net

>>39
隠蔽体質の企業ってこと?

35 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:42:18.04 ID:v4L6QFMc0.net

飛行機はエンジン別売だって聞いて驚いた

55 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:44:58.37 ID:8fO+zuk/0.net

787が快適な旅客機であることは評価してたが、配電盤の火災とか、
炭素繊維の耐久性とか、いろいろな時限爆弾も搭載しているからな。
そのうち落ちるで。せめてエンジンはマーリンに換装すべきだな。

29 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:19:30.91 ID:3bhwxUzS0.net

おスイス 最低wwwwww

12 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:57:05.76 ID:/ARZ7gzA0.net

バッテリーといい787はハズレだな

23 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:13:50.38 ID:SrTTT26S0.net

MRJがこれやったら、アメリカ様はギャーギャー騒ぐんでしょうねw

7 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:51:29.73 ID:pkVSUkF70.net

>>1
今度の週末は詰んだな
台風来るし

28 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:18:16.35 ID:32eWl0Zm0.net

>>22
ヤマトはANA、佐川はJAL

2 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:48:06.67 ID:WQ4ZwJMg0.net

相当やばい欠陥なんでしょうか。

68 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 23:25:36.60 ID:7Hik7jkA0.net

ニュー速に居る奴の馬鹿加減が良く分かるなぁw
原因は機体ではなくエンジンだから787がどうこうという問題じゃない
GE製エンジンのJALの787は全く問題なし、ANAが選択したRR製のトレント1000エンジンが原因

故障の原因となってる中圧タービンを作ってるのは川崎重工・・・、ここまで言えば後は分かるよな

19 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:04:56.56 ID:7FpD9vdp0.net

>>13
だから新規受注ほとんど無いそうだ

77 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:27:46.71 ID:jAXymELK0.net

>>68
中圧圧縮機だ、圧縮機www
タービンじゃねーよw

61 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 20:03:06.11 ID:1eV9SASq0.net

787のキャビンはGPSの電波が入らないから嫌

24 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:14:04.52 ID:KeJVo0Ce0.net

やっぱりA320だな。
あのエンジンの音は秀逸。

46 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:03:53.87 ID:Puf6aa4N0.net

>>2
エンジンがパイロンからすっぽ抜けて、
水平尾翼を破壊、操縦不能になる様な
不具合。

16 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:00:25.39 ID:5l0fPvPx0.net

来週末羽田−福岡利用する予定なんだよなぁ
日付的には点検終わった後だけどちょい心配

42 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:56:10.66 ID:7ExuwgTT0.net

そしてGE製エンジンがどこかで爆発して全社が悲鳴を上げる事態に

79 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 02:43:31.99 ID:YmUXWL+x0.net

石川島播磨もオプションで選べたらいいのに

17 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:01:26.89 ID:vthm3u+M0.net

車もマイナーチェンジした後期型が正義。新型に飛びつくのは情弱なアホ

10 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:55:32.88 ID:FXtMk4Rz0.net

ローンチカスタマーは大変やな

21 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:08:32.49 ID:LmuW5EcO0.net

787は就航以来トラブルばっかりだな

ハズレ機種ってやつか

31 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:20:37.95 ID:+oTjyprD0.net

安全第一だから仕方ない。
特に日本は長いこと大型機の事故は起きてないし。

69 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 23:53:09.65 ID:NLWBW8FC0.net

そういうことなんだろうな。吐いた唾は自分のおでこにかかる。欠陥エンジンは根本的に解決していないのに
B787を予定通り購入して、フリートに加えているanaも責任あるよね。今年経年を理由に売却した。B767とかB777
保管扱いにしてスタンバイにする必要があった。ローチンカスタマてことでそれを見込んで安く買ったんだろう。
いくら燃費と性能が良くてもこの稼働率では失格。通常より5機程度旧型機があれば運休はま逃れたのではないか。
関係者は十分検討してくれ。『不信の翼ANA』だよ。

67 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 22:35:27.93 ID:TJBNQIT10.net

松井田システム(正恩の負け)

8 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:51:33.60 ID:DhvMOQe50.net

> 全日空にはボーイング787型機が64機あり

もうそんなに買っちゃったのですか w

41 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:54:17.89 ID:d6CWN8MJ0.net

でも 空港の展望台で見てて
ロールスロイス社製かは知らんけど
飛び立つ時の騒音が B787が一番静かだね。

75 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:18:15.92 ID:BDM/FfWy0.net

>>48
大昔はパリでもDC-10の油圧オールロスでトルコ航空機が墜ちてるな、
ストの代替便で日本人客も結構犠牲に。

18 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:03:45.94 ID:dvNMAhxCO.net

>>9
RRはトライスター以来からの伝統だったりするからね。

62 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 20:06:43.98 ID:c/LQYnjp0.net

ラブホテルのジャグジーみたいなレインボーライト

33 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:26:40.16 ID:8fO+zuk/0.net

これ、圧縮フアンがふっとんで空気と一緒に燃焼室へって流れだぜ。怖い怖い。
燃焼室の高音高圧フアンがふっとべば、胴体に突き刺さって客を串刺し。
点検ですべてOKになるだろうか、こりゃ乗るときはエンジンを選ばにゃきゃ

57 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:53:24.19 ID:6O5iunCW0.net

>>56
今は国際線のみ
来年以降国内線にも導入

43 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:58:06.46 ID:gVG4B4jZ0.net

787はいらない子やったな・・・

36 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:44:57.20 ID:VP2MGuQm0.net

A350にすればよかったのに

53 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:29:34.38 ID:1Q5WuKAB0.net

>>15
おれはあれ大嫌い。

64 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 20:50:26.45 ID:Fr2KkIIQ0.net

新幹線使えばいいだけ
時間効率ばかり説いて肝心の文明発展効率損ねてる事多数なんだからよ

2010年から今まで航空機にインフラを寄せ過ぎてたんだよ
その末路がたった今の千葉県の上空な
ゴキブリみたいに蠢く航空機の山
埼玉東京神奈川は全然飛んでないのによ
千葉県700万のメンタル壊しておいて姥捨て山にしてて何が効率よ
既にマイナスだわ

15 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:59:51.48 ID:QwLwq/KT0.net

787の窓好きなんだけど(´・ω・`)

40 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:50:43.21 ID:PU5gCAse0.net

113便の1機で2万人も乗れるの?

52 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 19:19:29.33 ID:d3YHUmzM0.net

>>46 エンジンがパイロンから落ちたら主翼が上に折れるわボケ

27 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 18:17:37.29 ID:zCzLmpEk0.net

画像でまとめときましたよ!報道されたり公開されている情報だけ
ホントはもっとたくさんあるけど今回は一部だけ

●これまでに分かっている確定事項(画像)

●政治的な不審な死のまとめ

(地震/日本人CIA工作員/自民公明(統一教会 創価学会)/911/NWO/通貨発行権 等)

http://imepic.jp/20180703/771220
http://imepic.jp/20180703/771241
http://imepic.jp/20180703/771240
http://imepic.jp/20180703/771230

13 :名無しさん@1周年:2018/07/04(水) 17:58:20.73 ID:DhvMOQe50.net

>>12
燃費も、使ってみるとそれほどでもない
という指摘がありますね

74 :名無しさん@1周年:2018/07/05(木) 00:14:40.36 ID:BDM/FfWy0.net

>>39
有名な捏造コピペだけど突っ込み所が多々あるよな。
大門未知子かよwとか。

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